La vialeta solar o el marcador solar de la carretera, es uno de los picos, colocado a lo largo del pavimento de la carretera, para la noche o el clima de niebla de lluvia, que indica la dirección de la carretera, se compone de material de reflexión inversa, carcasa, panel solar, LED y dispositivo de control. Las instalaciones que inducen la visión con iluminación activa y propiedades reflectantes pasivas se utilizan a menudo en combinación con las líneas de señalización vial.
Durante el día, los paneles solares absorben la luz solar y convierten la energía solar en energía eléctrica, que se almacena en dispositivos de almacenamiento de energía (baterías o condensadores). Por la noche, la energía eléctrica de los dispositivos de almacenamiento de energía se convierte automáticamente en energía luminosa (controlada por interruptores fotoeléctricos) y es emitida por LED. La luz brillante delinea la carretera y llama la atención del conductor.
La vialeta solar se puede dividir en tipo empotrado y tipo elevado de acuerdo con las diferentes posiciones de instalación.
El primero se usa generalmente en la línea central y el segundo en la línea del borde. Esto se debe a que el marcador de carretera solar que se instaló en la línea media, los requisitos de rendimiento de presión de resistencia son particularmente altos, para resolver este problema, debe enterrar el montante de carretera solar en el suelo, solo expuesto al suelo unos 5 mm. Sin embargo, los requisitos de rendimiento anti-compresivo del marcador de carretera solar utilizado en la línea del borde no son particularmente altos, y el suelo que sobresale aún puede funcionar de manera efectiva.
Las tachas solares se pueden dividir en tipos capacitivos y de batería según los diferentes elementos de almacenamiento de energía. El primero tiene una vida útil de cinco a siete años y el segundo tiene una vida útil de uno a tres años.
Debido a que las tachas solares incorporados causan un gran daño a la superficie de la carretera, y los marcadores de carretera solares capacitivos son demasiado costosos, la corriente más comúnmente utilizada son los postes de carretera solares de batería elevada.
